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嘉兴在线新闻网     2017-12-13 05:50:21     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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  站着说话

  前段时间,汽车从业者被三条信息刷爆朋友圈,都与特斯拉有关。一条是腾讯入股特斯拉,成为特斯拉第五大股东。一条是特斯拉在美股票大涨,超越通用,成为美国市值最高的汽车生产企业。另一条是特斯拉打算在中国建厂,采取独资的方式。

  必须佩服特斯拉,这确实是一个擅长讲故事的企业,每隔一段时间便有热点出现。在腾讯之前,特斯拉还一度与苹果发生过绯闻,华尔街曾认为,苹果会买下特斯拉,借以进入到汽车行业,现在看来就是传闻。但腾讯入股倒是确切的事情。在全球范围内,腾讯或许不如苹果来得有名。但在中国,腾讯的影响力还真不在苹果之下。显然,通过与腾讯合作,特斯拉可以加速在中国的“落地”。当然,不是所有人看好特斯拉。美国最大经销商集团AutoNation CEO迈克·杰克逊认为,特斯拉估值过高,或许是“史上最精妙的庞氏骗局”。他表示,迄今为止,特斯拉仍未能从销售纯电动车中盈利,“市场终将对特斯拉的市值做出修正”。

  在中国,不乏特斯拉的拥趸,比如乐视汽车。虽然乐视汽车口口声声称要成为汽车界的苹果公司,但其战略规划、车型研发和战术执行均是参照特斯拉。乐视汽车的变动大伙有目共睹。在我看来,乐视汽车是难以成为现在的特斯拉,但很可能成为将来的特斯拉。在不远的将来,特斯拉的境遇将与现在的乐视汽车相似:资金链紧张、纯电动车前景不明。

  无论特斯拉,还是乐视汽车,都将自己定位为“新高端品牌”。“新高端”是相对传统品牌而言,传统知名品牌在汽车领域有宝马、大众和丰田。“新高端”不仅仅只是因为新,还由于具有强烈的科技感,站在潮流的最前端。成为“新高端品牌”,符合特斯拉和乐视的现象。然而,“新高端品牌”的基石是具备国际一流品质标准的产品、突破创新的用户体验、独具特色是设计语言以及消费者承受得起的售价。在消费者承受得起的售价上,显然,特斯拉和乐视汽车都做不到这点。这是新能源车企业的通病,离开补贴谁也活不下去。特斯拉幸运之处在于先行一步,成为优先被选为合作对象的企业。从苹果到腾讯,将来有可能会是华为或者百度。与反对派不同,美国派杰公司分析师认为,特斯拉在美国的股票可能会从现在312美元每股上升到368美元每股。听听就好,股市本来就有风险,像特斯拉这种在争议中前行的企业,风险更大。

  这一轮风潮中,通用成为“背景帝”,成为烘托特斯拉的绿叶。但通用并不以为意,在稍早的时间,通用将欧宝品牌和欧洲业务兜售给PSA,聚焦于美国和中国两大市场——与其讲故事,还不如做实事。(周伟力)


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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